链神，自此诞生

要不是飘动着破旧的经幡，我们都不能确定是否已经到达了宗巴拉山的垭口。这里竟然没有一个标牌或者石碑。为了证明我们来过，队友把山名和海拔写在了一个小本子上，拍照留念。咔嚓几声，然后下山。迎接数公里的碎石烂路下坡。山土是赭红色的，也染红了川流而下的河水。远处的山脚的村落旁，醒目地铺着几片金黄。在成都三月开放四月凋谢的油菜花，在这里不仅开到了七月，而且蓬勃烂漫。

由于路面坎坷，下坡时队长颠断了车的货架，已经记不清这是我们队第几样从波尔店里买的却状况频出的装备了。日常生活中看似不重要的货架，在川藏线上可是意义重大——行李需要驮在货架上。而没有行李，就无法骑行。我们兵分两路，暗夜陪队长去修货架，其他人进城点好饭菜。

在芒康城饱餐加小憩后，队长催促大家上路。因为我们已将两天的路程合并成为一天，下午还有一座4338米的拉乌山摆在前路。经商议，我和冲哥陪着暗夜去盖邮戳，队长则带着大伙先行一步，即刻出发。

此时，途中遇见的广东大叔拿着一袋子小铁珠回到了餐馆，听他队友说，他车的轴承坏了。

“大叔，车修好了么？”我问。暗夜告诉我，轴承出了问题，车很有可能就废了。

“呵呵，没办法，汽修厂没有专门工具，轴承打不开。”大叔说得云淡风轻，“我先用几个小珠子凑合下。”

这就是今年川藏线上的淡定帝。他总把这几句话挂在嘴边：“骑慢了，无所谓啦！天黑了，有电筒嘛；电话没电了？没事，太阳照照就好了；下雨的话，有雨衣呀……”这种且行且走的悠然心态伴了他一路，最终一次都没搭车，安全到达拉萨。

“你们真的还不走吗？”我问他们。

“急什么？上山十公里，下山30公里，三个小时随随便便就到啦。”大叔的一个队友满脸自信，大声说道。然后悠悠地翘起了二郎腿，继续歇息。但后来的故事表明，这哥们学到了大叔的淡定，却没有大叔的运气和勇气。

此时的太阳依然毒辣，但真正恼人的是，我们刚一出城，暗夜的链条就断了，打从这开始，他的骑行旅程充满了断链和接链。

链神，自此诞生。