蒙山浦海边的沙场既结实又宽广，所以非常适合露天比赛。比赛时会发生很多有趣的事情，领跑的车可能会因为轮胎打滑而落后，一不小心排名就会发生变化。

比赛会根据排气量以及改造程度分组，进行预赛。因为场地宽度的限制，发车时不可能一字排开，所以会根据预赛的成绩，在决赛时排成两列发车。

现在也经常会在仁川机场附近的永宗岛比赛，这里是韩国早期汽车赛的发源地。虽然得通过船舶把赛车运到比赛场地，有点麻烦，但是场地条件非常适合赛车运动。

如果现在有人问我，韩国最适合进行赛车运动的地方是哪儿，我会毫不犹豫地说是永宗岛。如果真要举办像F1那样的大型比赛，世界各国的观众肯定都会聚集于此。永宗岛不仅离仁川机场近，而且离首尔也不远，另外，因为远离市区，所以也不必担心噪音问题。

slarom（绕圈比赛）或timeslarom（计时赛），根据个人在单独比赛时耗费的时间来判断，最短时间内完成比赛的就是优胜者。这种比赛不需要特别的赛车，用自己的汽车就能参加比赛。至于赛道，一般公园的停车场就可以当做跑道。因为限制条件较少，所以参与的人较多，也能享受更多的乐趣。

与其说汽车比赛是观赏性赛事，不如说它是听赏性十足的比赛。汽车发动机的声音是这项赛事的最大魅力，只要听过一次，就再也不可能忘记那个声音。拿我第一次经历的印第汽车赛做例子，可以说，如果在三星站进行比赛，发动机的声音可以传到江南站。加拿大的道路宽广，声音还能传到很高的空中，不愧为改变我命运的声音。

如果当时我没有听从自己内心的召唤，而是选择跟同事走，就不可能使汽车成为我“成功的标志”，引领我走向更成功的路。