成果被用于战争

汉斯·卡姆勒博士对佩内明德的险恶用心一直未能得逞，直至1944年7月20日一部分陆军军官谋刺希特勒失败以后，党卫队才交了好运。

为了挽回败局，希特勒极力施压，命令尽快将V－2投入战争。当时，V－2已接近军事应用阶段。被提升为党卫队将军的卡姆勒在幕后运动，终于使多恩贝格尔的任务降为监督V－2部队的装备和训练。这样，他就失去了对那些靠他的熟练业务组建起来的军事单位的控制权。

为了测定火箭的准确性及其弹头的破坏力，早在1944年夏，大规模的V－2运行试验就开始了。试验是在波兰南部的一个荒凉地区进行的，在那里设立了观测站、探测装置和跟踪基地。每天大约发射10枚带有装药弹头的导弹。导弹连开始发射以后不久，据报告，差不多60％的火箭在距离弹着点大约两三千米的空中便爆炸了。

“我立即带领一个鉴定人员团队离开佩内明德，按照多恩贝格尔的建议，在目标地区的正靶心上建立了指挥部。”布劳恩说。

“多恩贝格尔马马虎虎地推断，这肯定是最安全的地点。我到达的时候，他自己已经在那里了。但是有一天，我恰好站在一片开阔地上，看着塔顶的时间指示器。指示器上预告，即将有一枚火箭到达目标地区。我抬头向着火箭即将飞来的方向望去，只见一道淡淡的导弹白云尾流朝我飞来，我吓坏了！我几乎来不及卧倒，就被一声雷鸣般的爆炸掀起老高，掉在附近的一条沟里，没有受伤。弹着点离我还不到100米，爆炸的弹头没有把我炸得粉身碎骨，真是奇迹。”

就这样，布劳恩差点被他自己的火箭武器杀死……

1944年9月8日，德国部队从荷兰海牙郊外发射了第一枚用于实战的V－2导弹。发射后不到6分钟，即下午18时43分，这枚带有900千克炸药的火箭，在离伦敦很近的泰晤士河畔爆炸，造成严重破坏。

于是举世皆知的军事火箭最引人注目的应用开始了。10天内德国部队向伦敦倾泻了26枚V－2。

德怀特·D·艾森豪威尔将军写道：“当时似乎可能发生这样的情况。如果德国人提早6个月完善并使用这些新式武器，我们要进入欧洲将是极端困难的，甚至不可能的。”

约14米长的V－2，直径将近1.7米。装上全部推进剂的发射重量大约为13吨，发动机产生的推力为25吨。大约69％的导弹重量是液氧—酒精燃料。

V－2从欧洲大陆的发射场到伦敦，飞行时间一般是5分多钟。大约在35000米的高度上，燃烧就结束了。接着火箭开始做快速无声的惯性飞行，达到90000米的最大高度。切断推力以后的速度是每秒1600米左右。V－2击中目标时的速度是每秒约800米，比多数来复枪子弹都要快，当时还没有研究出截击的方法。

因为在佩内明德的大空袭中死了不少人，所以第一次用V－2袭击伦敦以后，佩内明德火箭专家们的个人感情不能说没有受到复仇情绪的影响。但是布劳恩说，大家也感到很懊悔，因为V－2原来是设想作为月球飞行的头一步的，但却参与了战争的残忍勾当。

从1944年9月8日V－2首次轰炸伦敦到1945年3月27日最后一枚袭击肯特郡的奥尔平顿，德国共向英国本土发射了1115枚V－2。而射向同盟国其他国家和地区的V－2一共有6000枚以上。英国的资料表明，2742人被V－2炸死，6467人受伤，经济上的损失也非常大。

早期生产的V－2性能还很不理想。从1944年8月16日至1945年2月，提供给野战部队的V－2有3000枚，在起初检查的1000枚中，339枚有缺陷，必须退回工厂。发射的661枚中，大约有5％或者飞不起来，或者起飞后打滚。有些甚至在发射台上爆炸。

1944年10月以后，作战部队所收到的导弹有85％成功地发射出去。所有这些导弹都到达目标附近，但是只有20％到达特定目标附近2000米之内。到达目标前在半空中爆炸的也还占了一定比例，它们虽然也有相当的破坏力，但是没有充分发挥出效能来。

由于诺曼底登陆成功，在英吉利海峡沿岸进行发射即将不可能。按照军方的要求，佩内明德研制团队的工作开始转向研制射程约为600千米的有翼V－2，即A－9，这种火箭成了高度优先的军事需要。

至1944年秋，因为大多数德国人都已经被征调入伍，要想得到迫切需要的人力已经不可能了。在无计可施的情况下，最后只好把外国工人、政治犯和战俘全用上去，由熟练的德国雇员对他们进行监督。在完成大部分装配工作的米特尔工厂，10000个劳工里面有9000个是外国人。

实际上，此时布劳恩并没有积极配合刻不容缓的紧迫战争需要，他研制火箭时始终考虑怎么把研究成果应用到未来的航天事业上，他甚至列出了一个宏伟的长远计划，最终目标是载人太空航天器。

“在我们的一些A－9的未来计划图中，用一个增压的座舱取代弹头，还有一个三轮式起落架，”布劳恩说。“因为我们最近和盖世太保进行了一次近乎致命的较量，所以这些图样对一切外来参观者保密。我们计算，A－9可以载着一个飞行员，在17分钟内飞行600多千米的距离。它可能像V－2一样垂直起飞，然后像滑翔机一样在一条中等长短的简易跑道上着陆，可以说是今天的航天飞机的先驱者。”他笑着回忆道，“根据国家的紧急情况，这些未来的设想应该是把A－9设计成急需的、射程更远的导弹。我们甚至把它命名为A－4B，以便让它得到A－4这个高度优先项目的各种好处。”

布劳恩表示，如果把载人A－9作为第二级，安装在A－10火箭助推器顶上，它可以成为一架能飞越大西洋的超音速火箭飞机，这就是A－9至A－10计划一个最迷人的方面。

虽然布劳恩在脑子里还不断地在考虑着另一种更大的助推器，这种助推器按顺序应命名为A－11，但是除了设想以外，他不敢超出A－10的范围。A－11、A－10、A－9组合将成为正式的三级航天飞船。只要稍加改进，这种组合就可以很容易地把A－9飞行员射入绕地球的永久卫星轨道。

布劳恩认为，这离永久卫星站的设想只不过是一步之遥。“把A－10改装成有翼的末级，”布劳恩在1945年被俘后对美国调查人员这样说道，“把A－11改装成三级飞船的第二级，然后再加上一个真正大型的助推器，也许就叫做A－12。A－12的推力不少于12000吨。它可以使有翼A－10达到卫星速度，但是这一下可不光是一个飞行员了，而是有效载荷大约30吨。许多这样的航天飞船定期往返于轨道和地球之间，就可以把人员和大量物资运到宇宙空间去，在轨道上建立起永久的住人航天站。”

战争结束时，佩内明德的程序表大致是这样的：

自动远程单级火箭，即A－4、V－2；自动远程滑翔导弹，即A－9；载人远程滑翔导弹，即A－9B；自动二级加速滑翔导弹，即A－9、A－10；高超音速二线加速滑翔飞机，即A－9B、A－10；不载人卫星；飞往卫星的载人火箭；载人卫星；自动太空飞行器；载人太空飞行器。

1944年底，苏联军队从东边进入德国，离佩内明德火箭中心不到160千米。同盟国军队在阿登摧毁了德国的最后一道防线，迅速地从西边涌进来。

V－2野战部队被迫从荷兰和法国北部的发射阵地后撤，他们的战斗行动随之中断。由于东西两边都遭到围困，分包商的工厂损失越来越大，导弹生产不断受到阻碍。

外国来源完全断绝之后，重要原料的供应处于绝望状态。因为缺乏原料和人力，甚至旨在改进V－2的研究和发展工作的效率也变得很低。尽管做了很大努力，临时凑合着做不可能做到的事情，但终究是十分艰难的。

佩内明德的士气降到了最低点，形势非常严峻。1944年12月12日，佩内明德正式成立了“人民武装部队”，精疲力竭的工人和工程师，在已经很少的业余时间中还要接受近战和巷战训练。他们进行训练，并接受命令建设和保卫街垒，每星期3次，一共4小时，官方试图用颁发十字勋章和其他勋章的办法来勉强维持雇员的士气。

到1945年1月底，苏联军队直接威胁佩内明德，他们做好准备，凡是不能撤退的东西都要毁掉。他们尽一切努力不让苏联军队获得有助于重新制造V－2的任何情报。文件和图纸也准备毁掉。他们把装有酸和黏性油的容器放在适当的地方，一旦流出来就会淹到那些档案上，二者混合即可引起燃烧。