珠海来了个梁广大

1983年的秋天，对珠海而言，非同寻常。它既是珠海经济的初春时节，也是珠海这座城市命运的转折点。

这年秋天，珠海在悄无声息中，迎来了一个新市长。

这个新市长自1983年任起至1998年，先后担任珠海市委副书记、副市长、市长、市委书记等职，历时十六年，成为中国特区任期最长的行政长官。他不仅改变了珠海这座城市的面貌，同时也改变了珠海人的命运。

这个市长叫梁广大。

见面前，梁广大在我印象中是个神；见面后，活生生坐在我面前的他，反倒更像个“人”。采访梁广大，是一件很轻松又很累的事情。说轻松，是他待人平和，交谈诚恳，无拘无束，有问必答；说很累，是他一口广东腔，还时不时带出几句老家南海的方言，以至整个采访过程大概有百分之二十的话，我都得借助“翻译”才能听懂，个别语句连“翻译”也爱莫能助，只能大眼瞪小眼。

调梁广大到珠海主持特区工作，有着特殊的背景和原因。梁广大是广东南海县人，曾在南海基层工作多年，当过南海县人民银行办事员、股长、副主任、主任、副行长，还当过南海县罗村区委副书记、罗村公社副书记、南海县县长、县委书记等。在南海任职期间，他所领导的南海成了全国经济发展典型，并使南海县成为“全国首富县”。胡耀邦曾对南海的经济发展做过批示；《人民日报》也曾发表社论指出要“像南海那样把农村搞活变富”，并以多篇文章报道南海，推广南海经验。梁广大因此成为当时远近闻名的发展经济的能人，并很快出任佛山地委副专员。

因此，1983年广东省委选派梁广大到珠海赴任，其目的非常明确，就是要利用他在南海搞经济的经验，带领珠海人民建设一个新的经济特区。

梁广大到珠海上任的前一天，广东省委领导找他谈话，说：“梁广大同志，你不要急着去珠海报到，你先去深圳考察一下，看看深圳特区是怎么建设的，学些经验，找些感受，再把这些经验和感受带到珠海去。”

梁广大心领神会，却没多说什么。第二天，他便去了深圳。

在深圳的一个星期里，梁广大目之所及，到处都是起吊机，到处都是大卡车；到处都是高耸云端的脚手架，到处都是热火朝天的大工地；到处都是汗流浃背的外来妹，到处都是挥汗如雨的建设者。人们每天热衷的谈话内容、议论的话题，听起来也尽是似懂非懂的“高大上”，不是什么什么项目，就是这个那个规划；不是这个那个批件，就是什么什么资金。

梁广大为此深感震撼，也深感振奋。他在深圳看到的，似乎不仅仅是热闹，不是繁华，而是国家的未来，人民的希望；同时也看到了珠海的出路，珠海的未来。于是想到自己即将上任珠海，一股久违地想干一番大事的激情，便像珠江的水一样在他胸中涌动开来。

然而，曾经在南海县以发展经济名扬全国的梁广大，到任珠海后，其施政方略，却让许多人感到莫名其妙，甚至目瞪口呆。

常言道，有破有立，不破不立。可好长一段时间过去之后，梁广大给珠海摊出的“牌”，几乎是按兵不动，“只破不立”。

譬如，他的第一道政令，就让大家百思不得其解：外来企业进珠海，必须严要求，高标准。凡有污染的企业，一律不得进珠海！而且，他还列出具体的企业名称：漂染厂、玻璃厂、皮革厂、化工厂、炼油厂、炼铝厂、造纸厂、纺织厂、电镀厂、水泥厂等，一律不得进入珠海！

开始，大家揣摩，梁广大的这一纸政令，也就是纸上谈兵，说说而已，具体现实操作中，肯定还是会有弹性的；何况，谁都知道，曾经的珠海，在垃圾山上刨过金子；更何况，此时的广东省境内，深圳自不必说，就是邻近的中山、东莞等地，也正在拼命引进各种企业，大力发展经济，且形势轰轰烈烈，如火如荼。

然而，梁广大是个“言必行，行必果”的人。有件事情，便是最好的例证。

1988年，有个台湾炼铝厂有意投资几个亿在斗门县办厂。斗门县是珠海辖区内最穷的县，县里得知这个消息后，好比久旱逢甘露，恨不得伸手就把这根救命稻草抓在手。于是，他们暗地里很快与对方签订了合同，接着就建起了厂房，直到梁广大去斗门考察，也不知道这个项目。但梁广大到了斗门后，第一眼就看见了两个高高耸立的大烟囱，忙问斗门负责人，这是怎么回事？斗门负责人这才吞吞吐吐，如实招来：这是新建的一个炼铝厂。

梁广大要来相关的投资资料，亲自查看。这一看不打紧，发现这个即将上马的炼铝厂不但污染严重，而且没有任何防止污染的环保设施。结果，这个炼铝厂当即就被梁广大一口否决。

斗门人不死心。管工业的副县长三番五次跑到梁广大的办公室，反复“汇报”，苦苦求情：“梁市长啊，你就可怜可怜我们吧，我们实在太穷了啊！”

开始，梁广大听着，不表态；后来，副县长反复磨叽，没完没了，梁广大就火了，说：“我正因为可怜你们，所以才不让你们上这个项目。如果我不可怜你们，批准了这个项目，以后的日子够你们受的。你们知道吗？这个炼铝厂的污染很大，如果放在斗门，整个斗门起码有三分之一的土地将会受到污染。到时候你们就是想哭都哭不出来，而且将来你们的子子孙孙还要骂你们！”

最后，这个项目还是被梁广大毙了。

类似这样的大项目，梁广大毙了不少。

不仅如此，梁广大还下令严禁开山采石，并强行关闭了二百多个原有的采石场；每个山体二十五度以上的坡度不准盖房，所有山头保护起来，不准砍伐任何一棵绿树！为此，政府赔偿了相关企业和人员十几个亿。

而几乎同时，与珠海相邻的珠三角的其他几个城市，如中山、东莞、江门、惠州等，顺应国家的改革开放政策，正争先恐后地引进“三来一补”企业，即来料加工、来样加工、来件装配和补偿贸易。这是中国大陆在改革开放初期尝试性创立的一种企业贸易形式。而这些项目中的许多企业，正是被梁广大拒之门外的企业。这些企业被上述几个城市当宝贝捡去之后，经济收效立竿见影，村民迅速致富，城镇快速崛起。

这不经意间的强烈对比，刺痛了珠海人的眼睛，也刺伤了珠海人的心。几年过去了，原本对梁广大期望很高的珠海人，却不见梁广大拿出发展经济的有效举措，各种质疑声便随之而起，甚至讨伐声、谩骂声也不绝于耳。

难听的话语再怎么绕，终归要绕到梁广大的耳朵里。梁广大听了，面无表情。心底里，他有自己的算盘。采访中，他说：“他们骂我，指责我，说我让珠海失去了第一桶金。可我自己不那么看，我说我是在保护珠海的第一桶金，保护珠海的环境。这珠海的环境，才是用钱也买不到的真金！”

梁广大如此看重一个城市的自然环境，且态度坚定，并非一时心血来潮，而是因为有过惨痛的历史教训。

梁广大原来任职的南海县，因紧邻广州，改革开放后得地域之优势，率先发展起了经济。当时的南海县委、县政府与后来的许多地区一样，认为靠农业致富太慢，必须全力以赴发展工业，才是致富的必由之路。果然，建一个厂，就富裕一个村子，等一个个的工厂建起之后，立竿见影的经济收效确实让大伙兴奋了好一阵子。

然而，一些兴建了炼牙膏壳厂、玻璃厂、造纸厂的地方，由于废弃垃圾无法处理，只有填入河海，结果污水渗入地下，导致深度污染。于是短短几年时间，一些村落、河流、土地，便遭到污染；更有甚者，有个别村的村民，还得了癌症。

梁广大印象最深的，是南海县平洲公社叠北大队。这个村的河水在未建厂之前，清澈、透明，村里人每天都在河里游泳、洗衣洗菜；后来建了个毛巾厂，虽然这个厂确实为村里增加了一些收入，可梁广大离开南海前，去各公社、大队看了看，原来清澈、透明的河水都变成了七彩色，一道一道，漂浮在水上，时时散发出怪异浓烈的臭味。由于河水不能饮用，村民们的饮水问题，只好由县政府出钱，从佛山引来自来水解决。

问题的出现让梁广大始料不及。面对惨痛的现实，他不得不深刻反思；同时他也开始向外国学习。通过查阅资料，他了解到，英国的泰晤士河，河水原本清澈如镜，工业化开始后，河流严重污染，河水混浊不堪。最后通过几十年的治理，才让泰晤士河的河水重新变清。

河水被污染了，可以重新变清，那么家乡受污染的老百姓呢?他们被污染的生活，能重新变清吗？他们消失的生命，能够重生吗？何以从头再来？

梁广大这才开始认识到，先发展后治理的代价，绝对是惨重的，而且是不可挽回的。好的环境，是花钱买不来的。发展经济，当然十分必要，但不能目光短浅，只顾眼前，而必须从长计议，顾及子孙后代，否则后患无穷！

正是有了上述经历和认识，梁广大到任珠海后，才如此地看重环境，才打出了让不少珠海人看来莫名其妙、难以理解的“奇牌”“怪牌”。

但梁广大的“奇牌”“怪牌”，还不止这几副。

一方面，梁广大力主保护环境，拒绝“三来一补”企业进入珠海；另一方面，由他主政的珠海市委市政府，开始大刀阔斧进行基础设施建设。当时的珠海，河汊纵横，道路杂乱，整个陆地被切割成二十三个孤岛。每一条道路走到尽头，都是断头路；每走一段路，都要停下来搭船摆渡。于是，有人把珠海的交通特点编成了“五多五少”：泥土路多，柏油路少；断头路多，路网少；城市路多，乡村路少；渡口多，桥梁少；等外路多，等级路少。

以珠海到广州为例，公路狭窄不平不说，还要过六次摆渡；去一趟广州，单程就要耗费一整天时间。人们怨声载道，这在当时的广东，可谓远近闻名。

这样的道路境况，自然让梁广大忧虑不堪。采访中，梁广大说：“你想，没有好的基础设施建设，没有顺畅快捷的交通，没有好的投资环境，你让人家怎么进来？人家不愿进来，怎么发展珠海的经济？”

于是，在梁广大的力主之下，珠海开始了大规模的马路建设。

马路建设轰轰烈烈，搞得珠海大街小巷尘土飞扬，不得安宁。尤其一些珠海当地人，更是怨声载道，骂声四起。

梁广大因此而得了一个绰号：马路市长。

“马路市长”当然不是什么好名声，相反却包含了太多的不解与讥讽。因为珠海人需要的是赶快发展经济，是马上挣点钱，是快点过上吹糠见米的好日子。可你梁广大到任珠海后，不但不赶快出招挣钱，反而净干些要么自断财路，要么大把花钱，要么不着边不搭调的事，叫人怎么说你好？

就说这建马路的事吧，当然应该，按一般的马路标准，建建就行了。可梁广大却高调坚持，要把马路修得宽一些，再宽一些。不仅把原有的两车道变成了四车道，而且把原来的四车道变成了六车道，甚至马路的两边也要预留地方，将来必要时还要改成八车道！

一个小小的珠海，海陆面积总共加起来不过七百六十多平方公里，修那么宽的马路干吗？干吗要六车道八车道？光在马路上就如此铺张浪费，花钱如水，是钱多了烧得慌，还是没事找事搞花样？

更过分的是，梁广大在马路的底下投放的财力物力，比在马路上面还要多。梁广大的理由是：马路下面，有排污管、排洪管、供水管，还有供电电缆、通讯电缆，以及煤气管道的预留位置等；而马路每两百米处，还要留一个横沟，遇上需要施工需要维修时，人可以从横沟直接爬进去，不必再将马路开膛剖肚，年年劳民伤财。

这样的构想和设计布局，今天看来当然是先进的，可要知道，在三十年前的中国，即便是像北京广州这样的一线城市，也没有几个能做到的。虽然马路被一次次地开膛剖肚、花样翻新是我们每一个人对城市司空见惯的印象，但在三十年前的珠海，梁广大大建宏阔漂亮的马路，却不被理解备受质疑，无法获得大众的支持。

于是，人们纷纷指责“马路市长”梁广大，说他不务正业，不带领大家发展经济，却把大量的财力物力用在地上地下。珠海走的就不是什么创新之路，还是“要致富、先修路”的老路子。甚至还有人骂他就是个农民，就是个大老粗，根本不可能搞出什么名堂来。而外界的议论声也是沸沸扬扬，不绝于耳。后来，有三句话便在社会上流行开来：深圳是官僚办特区；汕头是小商小贩办特区；珠海是农民办特区。

就是在这种情况下，“马路市长”梁广大顶着各种舆论压力，不仅建起了珠海最宽阔最漂亮的马路，还建起了一条全国独一无二的环海二十六公里的情侣路。而这条情侣路，最终成为珠海一张最具特色的名片。

马路修好后，在设计公路配套设施时，梁广大的主张，再度引发议论。

梁广大要将马路边上公共汽车的候车亭，修成全国最高规格的候车亭：既能遮风挡雨，还要美观漂亮。问题是，每一个候车亭预算下来，要花好几万块。有人就直接站出来高声反对：何必搞这些形式主义嘛，争什么全国第一，有这个必要吗？

这一次，听惯了各种非议声而从不出声的梁广大不再沉默了；不但不沉默了，而且还情绪激动，态度坚决。他说：你们这些提意见的人，因为你们自己有专车，所以站着说话不腰疼。你们去街头坐过公交车吗？你们在马路边上等过公交车吗？你们知不知道我们广大市民是怎么背着小孩、拖着老人、提着菜篮在街头路边站着等公交车的？这珠海的天气，要么出太阳，晒得人全身脱皮；要么一下雨，让人满身湿透。马路边上没有一个候车亭，能行吗？建候车亭，是我们的老百姓应该享有的福利！这不是一个单纯的钱的问题，也不是一个花钱多少的问题，而是肯不肯为珠海老百姓着想的问题！

梁广大说完，再没有人说话了。

接下来，不少珠海人看见，工作之余的梁广大忙得最多的一件事，就是坐着车满城跑，到处转，从东跑到西，从西转到东。很快，珠海市的每一道沟沟坎坎，每一程曲折路段，都印在了他的脑子里。那期间，梁广大把“马路市长”当得津津有味，同时还主动兼任了城市规划委员会主任，把珠海市委、市政府的“山水共享”的城市发展规划，执行得一丝不苟，坚决透彻：珠海的城市建筑决不挡海，也不准遮山，必须保持错落有致的空间格局！

而今的珠海，满城绿色，一片浪涛，谁说这不是珠海的一笔宝贵财富？

而珠海之所以留住了这笔宝贵的财富，谁又敢说没有当年梁广大的一份功劳呢？