航空发动机整机振动问题严重影响现役飞机的飞行可靠性和安全性,也制约着在研发动机的研制目标和周期。在发动机结构可靠性的故障中,整机振动方面的故障占相当高的比例。《航空燃气涡轮发动机振动抑制容差设计》针对现代航空发动机在研制、生产和使用过程中,装配状态和载荷环境变化等非确定性因素对整机振动特性的影响,将非确定性分析方法引入航空发动机整机振动设计和分析中,对结构系统的非连续及其对航空发动机整机振动特性的影响进行了理论研究,构建出包括结构系统界面接触状态、连接结构力学特性、转子结构系统振动特性的非确定容差设计理论方法。通过系统研究典型航空发动机及其转子结构、支承刚度、连接刚度、不平衡量和不同心等结构力学特征参数的分布特性及其对整机振动特性的影响规律,为现代先进航空发动机整机动力学设计和控制装配过程引发的整机振动问题提供了新的解决方案。《航空燃气涡轮发动机振动抑制容差设计》是在国家重大基础研究项目、预研项目、型号研制和国家自然基金的支持下,在多年研究成果的基础上将具有普适性的先进设计理念、设计理论、设计方法结合工程应用编写而成的。《航空燃气涡轮发动机振动抑制容差设计》的使用对象是航空宇航推进理论与工程学科的本科生、研究生和具有一定专业知识的科技工作者。