行人过街安全中的人因及干预

章  行人安全研究概述(1)
节  步行出行方式的必要性(1)
第二节  行人交通安全现状(3)
第三节  行人安全防护的角度和层次(4)
第四节  本书的基础思想和内容框架(11)
第二章  行人和驾驶系统交互中的双向信息加工模型(15)
节  行人与驾驶系统交互的双向信息加工模型(16)
第二节  模型整体结构(18)
第三节  人与驾驶系统双向信息加工模型的意义(22)
第三章  行人过街中的违规行为及干预(24)
节  空间违规：在错误的地点过街(24)
第二节  时间违规：在错误的时间过街(28)
第三节  闯红灯违规和干预(29)
第四节  清空时期违规和干预(63)
第四章  行人与车辆交互中的信息加工错误及干预(73)
节  行人对车辆的探测及早期风险评估(73)
第二节  详细风险评估及过街决策(81)
第三节  行人对车辆到达时间的估计(87)
第四节  行人对过街所需时间的估计(96)
第五章  特殊行人群体过街安全中的人因(101)
节  老年行人过街安全中的人因(101)
第二节  儿童行人过街安全中的人因(107)
第三节  视力残疾行人过街安全中的人因(117)
第四节  使用手机的行人过街安全中的人因(125)
第六章  驾驶员与行人交互中的违规行为及干预(135)
节  影响驾驶员让行的因素(136)
第二节  驾驶员让行行为的心理机制(140)
第三节  增加驾驶员让行的措施(144)
第七章  驾驶员与行人交互中的信息加工错误及干预(153)
节  驾驶员对行人的探测(153)
第二节  驾驶员对行人的风险识别及初步评估(158)
第三节  驾驶员对行人碰撞风险的评估和决策(165)
第八章  自动驾驶系统与行人交互中的人因(169)
节  辅助驾驶系统与行人安全(169)
第二节  自主驾驶汽车与行人交互中的人因(190)
参考文献(207)