成都地铁大线网行车组织精细化提升理论与实践

第1章 绪论
1.1 城市轨道交通大线网行车组织所面临的形势
1.2 城市轨道交通大线网精细化行车组织研究的主要内容
第2章 城市轨道交通大线网运能适应性分析方法
2.1 开展城市轨道交通大线网运能适应性分析的重要性
2.2 运能适应性分析的问题特征
2.3 城市轨道交通大线网运能适应性分析方法的原理
2.4 成都轨道交通线网运能运用现状
2.5 成都轨道交通大线网客流与运力匹配度评估与问题分析
2.6 本章小结
第3章 城市轨道交通大线网运输能力计算方法
3.1 城市轨道交通能力概述
3.2 城市轨道交通车站承载能力
3.3 城市轨道交通线路能力
3.4 城市轨道交通线网承载能力
3.5 城市轨道交通大线网运输能力计算方法
3.6 城市轨道交通大线网运输能力提升策略
3.7 成都城市轨道交通大线网运输能力计算案例
3.8 本章小结
第4章 城市轨道交通大线网应急行车组织方法
4.1 基于复杂网络特性的线间联动关系分析
4.2 基于客流分析的应急情况下的线间联动关系分析
4.3 应急情况下的线间联动关系
4.4 本章小结
第5章 市域快线行车组织研究与实践
5.1 快慢车系统能力损失研究
5.2 基于并站站点的越行点确定
5.3 快慢车开行方案设计与评价
5.4 成都地铁18号线快慢车行车组织优化实践
5.5 市域快线延时／全时运营的可行性分析
5.6 本章小结
第6章 长大线路多点发车组织研究与实践
6.1 长大线路多点发车技术采用原则
6.2 首班车多点发车技术确定方法
6.3 评价指标
6.4 成都市轨道交通6号线多点发车组织实践分析
6.5 本章小结
第7章 通勤线路异型交路组织研究与实践
7.1 通勤线路客流分析
7.2 通勤线路Y形交路
7.3 成都地铁1号线Y形交路行车组织优化实践
7.4 本章小结
参考文献