这次危机深深地触动了刘强东敏感的神经，也许就是从那时开始，京东掌舵人发现“第三方物流不可靠”，从而决定在自建物流的路上一条道走到黑了。执拗的刘强东在几次大规模融资之后，毫不吝惜地将大把钞票砸在了物流上。他认为：“物流是电子商务销售过程非常重要的一环，也是电子商务公司能够直接与用户接触的唯一环节，占电子商务的重要性超过60%，所以我们这样做是正确的。”

如今，京东的自建物流体系由6大物流中心、30个城市仓储中心、超过1300个配送站、300个自提点组成，覆盖全国超过1200个行政区县。京东自营配送订单已占全部订单的85%以上。覆盖范围内的所有消费者均可享受到货到付款、POS机刷卡、上门取件、上门换新和签单返回等高品质的服务。

值得一提的是，为了解配送服务中的用户体验，刘强东每年都会抽出一天时间和配送员一起出去送货。按照规划，未来京东的自有仓储物流体系，除了满足自己的配送需求，还可以成为一家基础物流商，为其他商家提供服务。

事实上，从刘强东的布局来看，读书网自建物流并不仅是因为需求，自建仓库还可以让投资人看到能够保值增值的资产——土地，从而提高投资方信心。这应该是京东上市计划中非常重要的一环。

京东在物流建设上，已然走在了电商同行们的前列。如果说物流曾是京东的一块短板，那么售后服务一度也是京东的另一软肋。

几乎从一开始，读书网就承受着售后服务不完善的质疑，特别是京东的3C产品的退换货服务一直饱受诟病，相关利益方经常相互扯皮。据说刘强东有阅读用户投诉和建议的习惯，他为提升售后服务也费了不少脑筋。

京东目前推出了“售后100分”以及全国上门取件服务，以帮助消费者解决退换货问题。刘强东宣称，客户的满意度已经达到96%~97%，他的目标是3年之内做到99%。不过他也坦承，越到后面，哪怕一丁点的提升也会变得非常难。但对售后服务的不懈完善一定会提升消费者的忠诚度，从长远来看，这还是一笔划算的买卖。

京东一路跌跌撞撞走来，个性突出，缺点和优势也很明显。摔跤并不可怕，只要爬起来走得更好，就能跨越过去，直通未来。刘强东深信，经过高投入期后，扬长补短的京东将会摆脱“赔钱赚吆喝”的局面，真正实现盈利。

点评：

掌控一家企业，就像驾驶一架高速飞行的喷气式飞机，飞行员必须穿过迷雾、对抗涡流，才能将飞机开到目的地，而这并不是一件容易的事情。创业就是一个不断试错的过程，绝不是吃着火锅唱着歌，轻轻松松就能成功的。

中国目前比较成功的企业家，鲜有一路顺风走过来的。最典型的例子当属史玉柱，这个传奇般的人物跌倒时摔的那一跤几乎要了他的命，但他爬起来继续前行，铸造了第二次辉煌。对于企业家个人和企业来说，缺点和不足在所难免，但只要不断补上自己的短板，就会变得越来越好。