除了要避免自视甚高外，您还要防止犯另一个类似的错误：被他人当做能力最好的人。这对飞机的机长来说，尤其值得注意。

1982年，佛罗里达航空公司的90次班机坠毁在波托马克河。坠机前，黑匣子记录下了机长和副驾驶的最后谈话，

副驾：趁还没起飞检查一下机翼上的冰吧。

机长：来不及了。一分钟内就会飞起来。

副驾：（做起飞前的器械操作）这不对吧，是不是？哦，这可不对。

机长：对的，没有错。

副驾：呃，也许没错。

（传来飞机升空失败的声响）

副驾：赖瑞，我们在下降！

机长：我知道。

（飞机坠毁声，机长、副驾和其他76名人员死亡）

这是一个悲剧性的例子。处于领导地位的人，常常意识不到自己的职位与权威对周围人的影响。当机长犯明显错误时，机组人员表现出的纠正迟钝，我们称之为“机长症候群”。灾难调查组发现，很多空难都是因此发生的。

“机长症侯群”在航空业以外的地方也存在。研究人员对一组护士进行过实验，想看看主治医师的要求会不会让她们做出不符专业知识的判断。实验中，心理学家查尔斯·霍夫琳（Charles Hofling）装扮为医生，分别给医院22个护士站打了电话，要求护士们为某位病人注射20毫克雌性激素。95%的护士都服从了指示，即使她们知道那种药不应该在医院使用，而且20毫克的量也比正常用量大了一倍。

研究人员对此进行了总结。他们表示，在医疗机构日常运营中，由医生、护士及药剂师共同达成最佳治疗意见是通常做法。但为单独的病人进行详细治疗时，只有一方的话最具权威。

从这点看，上面的护士放弃了自己正确的护理经验与专业知识，听从了医师的错误指示是可以理解的。因为主治医师是治疗负责人，又具有权威，他有权力惩罚不服从的护士，况且医师掌握的医疗知识远远高于护士，这点也让护士有理由服从他们。综上所述，就不奇怪为何医护人员不愿挑战医师的治疗意见了。

为了在接受治疗时保护自己，也为了在公司作决策时更明智，领导者要充分了解自己对他人的影响。如果队员不能共同为团队出谋划策，不能把自己的意见表述给领导，就会形成恶性循环，导致决策失误，引发不必要的麻烦。

不管您是教练、职员，还是小老板，又或是跨国公司总裁，相互合作的团队关系，加上敢于有不同意见的队员，是打破这种恶性循环的关键。作为领导者，您对他们表现出的谦虚无伤大雅。最后，请记住在跨进会议室、医院或机舱驾驶室前，先好好调整一下自我感觉。